Kuulalaakerit on valmistettu kovettuneesta teräksestä, mutta niiden liikkuvien elementtien ja kilparatojen välillä on erittäin suuri kosketuspaine pienellä kosketusalueella. Kulmakontakissa kuulalaakerit , pallon ja istuinrenkaan välinen paine on erittäin korkea, ja tämä korkeapainetila tekee laakerin erittäin alttiiksi saastumiselle. Kun epäpuhtauspartikkelit tulevat laakerin sisäpuolelle ja rullaa liikkuvien elementtien ja kilparadan välillä, ne jättävät sisennykset kilpailutielle tai liikkuvan elementin pinnalle. Nämä sisennykset vahingoittavat alun perin sileää valssauspinnan ja kilparadan pintaa aiheuttaen kaivoja (plastiset muodonmuutokset).
Erityisesti pehmeät epäpuhtaudet, kuten polymeerihiukkaset tai metallilaskat, voivat jättää pehmeät reunat sisennykset laakereihin liikkuville elementeille tai kilpailuille, kun taas kovat epäpuhtaudet, kuten hiekkahiukkaset tai metallifragmentit, voivat tuottaa pienempiä, mutta terävämpiä sisennyksiä. Nämä sisennykset aiheuttavat kosketuspaineen lisääntymisen sisennysten reunoissa joka kerta, kun liikkuvat elementit kulkevat, mikä johtaa suurempaan stressiin ja laakerin lyhentyneeseen väsymyksen käyttöikään. Lisäksi pilaantumishiukkaset voivat aiheuttaa kulumisen laakereiden pinnalla, etenkin liikkuvassa elementtien ja kilparatojen välisissä liukuosissa. Tällainen kuluminen pahentaa entisestään laakerin heikkenemistä vähentäen sen vastaavan asteen ja käyttöiän.